مورد نیاز برای طراحی لاغر سیم کشی وسیله نقلیه

مجموعه ای از مباحث مانند طراحی لاغر سیم کشی خودرو عمدتاً در جنبه های زیر منعکس می شود: ① نسبت محصولات الکترونیکی و الکتریکی همچنان در حال افزایش است. هسته محصولات جدید الکترونیکی مانند تزریق سوخت الکترونیکی ، ABS ، کیسه های هوا و سایر سیستم های کنترل همه محصولات الکترونیکی خودرو هستند. سرعت مکاترونیک خودرو در حال تسریع است. شرایط کار محصولات الکترونیکی خودرو سخت است و الزامات مربوط به عملکرد محصول و قابلیت اطمینان بسیار سختگیرانه است. پس از عدم موفقیت محصول ، تهدیدی برای ایمنی ایجاد می کند ، بنابراین تجزیه و تحلیل الکترومغناطیسی و تحقیقات سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) در مورد خودروها در دستور کار قرار گرفته است. تحقیقات EMC شامل تجزیه و تحلیل متقابل چند رشته ای از برق ، مغناطیس ، گرما ، مایع ، پیزوالتریک و ساختار است. نرم افزار تجزیه و تحلیل عناصر محدود سنتی دیگر نمی تواند نیازهای طراحی لاغر محصولات الکترومغناطیسی را برآورده کند. ANSYS ، یک نرم افزار تجزیه و تحلیل عناصر محدود با عملکرد شبیه سازی فیلد چند فیزیک ، ابزارهای مناسبی را برای این امر فراهم می کند. در طراحی ، از روش ترکیب میدان به میدان برای شبیه سازی تجزیه و تحلیل میدان الکترومغناطیسی موتور برای به دست آوردن توزیع میدان مغناطیسی اجزای ، مانند میدان مغناطیسی شکاف هوا ، گشتاور روتور ، ویژگی های بدون بار و بار استفاده می شود. برای کمک به طراحی محصول. با استفاده از تجزیه و تحلیل ANSYS ، مشکل محدودیت جریان مغناطیسی غیرخطی از فولاد دانه گرا محور موتور به راحتی حل می شود ، در حالی که چگالی مغناطیسی فولاد را افزایش می دهد ، باعث از بین رفتن سیم مسی و طراحی موتور سبک می شود. analysis تجزیه و تحلیل غیرخطی وارد مرحله عملی شده است. جوهر همه چیز در جهان غیرخطی است ، اما اغلب در طراحی سنتی به خطی ساده می شود. اکنون ، طراحی لاغر خواستار تجزیه و تحلیل غیرخطی است.

قابلیت های غیرخطی قدرتمند و راحت نرم افزار سیم کشی اتومبیل این نیاز را برآورده می کند. analysis تجزیه و تحلیل سیستم در طراحی خودرو اهمیت بیشتری پیدا می کند. به طور کلی هیچ قانون روشنی برای انتقال بار بین مؤلفه های مرتبط وجود ندارد ، و شرایط کار اجزای فردی کاملاً واضح نیست ، که این مشکل را برای تجزیه و تحلیل اجزای خودرو می افزاید. اکنون راه حل ارائه شده توسط ANSYS برای صنعت خودرو اجازه می دهد تا شیء تجزیه و تحلیل به سیستم مونتاژ و حتی کل وسیله نقلیه گسترش یابد و از این طریق مشکل روابط نیروهای پیچیده در مؤلفه ها را دور بزند و نتیجه آن را واقع بینانه تر می کند. ④ ترکیبی از تجزیه و تحلیل پویا و تجزیه و تحلیل بدن الاستیک. به طور سنتی ، هدف تجزیه و تحلیل پویا فقط می تواند یک بدن سفت و سخت باشد و بدن الاستیک تجزیه و تحلیل استرس فقط می تواند محدود شود. تجزیه و تحلیل پویا سیستم تعلیق اکنون نیازی به سفت کردن اجزای هر مکانیسم ندارد. این می تواند در حالی که در حال بررسی خاصیت ارتجاعی ساختاری است ، پاسخ حرکت و استرس خود را در زمان کار تجزیه و تحلیل کند ، که می تواند دقت تجزیه و تحلیل را تا حد زیادی بهبود بخشد.